Changement de cap

Tiwanaku-Potosi

Après la visite fort enrichissante de Tiwanaku, nous reprenons la route pour atteindre Oruro.

Prenant un raccourci trouvé par le GPS du téléphone, nous nous engageons en fait dans des pistes agricoles qui nous obligent parfois à franchir des oueds en espérant ne pas y rester plantés malgré nos reconnaissances. Néanmoins, après quelques heures, nous parvenons tant bien que mal à rejoindre la route 1

Nous arrivons enfin à Orouro la nuit tombée, et refaisons connaissance avec les manifestations, mais celle qui est en cours et qui vise à bloquer l'hôtel de ville d'Oururo est relativement calme.

L'obscurité et l'éclairage nous empêchent de faire les quelques photos de la place principale et le routard de par sa description, ne nous incite pas à nous attarder sur place.

Après une pizza avalée sur le pouce, nous repartons chercher un bivouac en direction de Potosi. Près du lac Ururu, nous trouvons un endroit calme et isolé, un peu au hasard.

27 août

Réveil sous la glace, mais le soleil apparaît rapidement et réchauffe nos vieux os !!! Un café et un mate de coca bien chauds font le reste. Vers 10h30 après avoir tenté d'améliorer l'isolation thermique de l'habitacle, nous partons à la recherche des lacs perdus.

Les lacs Ururu et Popoo, déversoirs habituels du lac Titicaca, souffrent de l'étiage.

Alors que les GPS nous annoncent les pieds dans l'eau, nous ne voyons que pampa herbeuse, marécages et neige.

En essayant de progresser vers l'eau nous sentons que le Land a tendance à vouloir s'enliser. Aussi, par précaution, nous nous contentons du spectacle qui nous est offert.

Village Popoo

Hommage aux mineurs

Normalement le lac Popoo

Toujours à la recherche du lac ...

Cactus dans la neige !

Sur la route qui nous mène à Potosi

Un lac que nous n'avions pas cherché, mais que nous avons trouvé !

Lac Tachuan

Nous atteignons enfin Potosi dans l'après-midi.

Tiwanaku

26 août

Après une bonne nuit de repos, bien que glaciale, nous partons à la découverte des sites de Tiwanaku : Kalasasaya et Puma Punku.

La civilisation Tiwanaku est l'une des plus anciennes cultures pré inca, après près de 27 siècles d'existence. Son empire aurait compté jusqu'à 125000 personnes. Elle connut son âge d'or du VIIIe au XIe siècle après Jésus Christ.

http://www.bolivia-excepcion.com/guide-voyage/tiwanakus.html

http://whc.unesco.org/fr/list/567

Kalasasaya

Pyramide de Ankapana

Temple semi souterrain

Porte de la Lune

Entrée de la Pyramide de Akapana

Porte du soleil

Pyramide de Puma Punku

Emplacement d'une agrafe en bronze resistance 4500kg l'unité

Pierre de 100 tonnes, la plus lourde étant de 140 tonnes

Retour vers la Bolivie

24 août

C'est vers 13h que nous prenons la route en direction de Moquegua. La route située dans la bande littorale, nous propose les habituels déserts, les zones de « neblina »et un océan sous couverture.

Chose étonnante, compte tenu de la visibilité et de la nébulosité, le désert est occupé sur environs 50km par une base aérienne, ce qui ne doit pas facilité décollages, atterrissages et exercices de tirs.

Après Moquegua, la route s'élève rapidement et les paysages prennent de la couleur.

Les inévitables camions citerne, du fait de la sinuosité et de la pente, nous interdisent une moyenne supérieure à 40km/h. Ainsi, ce n'est que vers 17h30 que nous atteignons Torata.

Compte tenu de l'heure et de notre méconnaissance du trajet à venir, nous poursuivons notre ascension. A partir de 18h15 nous nous mettons à la recherche d'un bivouac, mais la route coincée entre talus et talwegs ne nous permet pas de sortir de l'axe.

Trois quart d'heure plus tard, les dernières lueurs du jour ayant disparu, la montée se fait dans l'obscurité et la recherche dans le faisceau des phares. A partir de 3800 m d'altitude, la neige fait son apparition et la route est parfois mouillée du fait de la fonte des neiges durant la journée.

La progression est de plus en plus difficile du fait de l'altitude, du vent et de la température largement négative qui entraînent l'apparition de verglas. Après avoir atteint 4563 m, nous butons sur un semi remorque en travers de la chaussée.

A pieds, Patrick va voir ce qui se passe. Plusieurs camions sont immobilisés et les conducteurs tentent de maintenir leur véhicule sur la route en faisant des calages avec des pierres.

Face à cette situation et à la chute de quelques flocons, nous décidons de faire demi-tour pour rejoindre une zone plus sûre et plus clémente. La descente à peine amorcée les flocons sont rejoints par une sorte de grésil.

Les yeux sur le GPS, nous regardons l'altitude décroître en fonction de la distance parcourue et chaque hectomètre de dénivelé négative est annoncé à voix haute pour se rassurer.

La descente durera 60 km avant que nous décidions de nous arrêter. L'altitude est alors de 2300 m et la température presque agréable.

25 août : Anniversaire de Yann

Après le petit déjeuner, nous poursuivons notre descente sur Torata pour faire le plein, notre autonomie ayant été sérieusement amputée la veille et l'incertitude étant grande quant à trouver une station service sur la route de Desaguadero.

Plein fait, nous rebroussons chemin et parcourons 70 km avant de retrouver notre point d'arrêt de la veille. A cette occasion et nous le vérifierons tout au long du trajet, nous découvrons des zones de chaussée recouverte de terre. L'absence de talus et donc d'éboulement possible démontre que cette terre est celle répandue par les routiers pour se sortir des zones de verglas.

Il est amusant de lire les panneaux de bord de route qui appellent à ne pas laisser de pierre sur la « pista ».

L'altitude maximale atteinte était 4700 m et aux altitudes voisines nous avons trouvé des paysages enneigés mais heureusement la route était dégagée et la fonte bien engagée.